Se informa de que el Estado turco está tratando de ejecutar el proyecto del Paso Fronterizo de Ovaköy que preparó para llegar a Mosul y Kirkuk, junto al PDK y a los EE. UU.

El primer paso del proyecto se ha dado en Shengal.

Se afirma que otros dos actores del acuerdo de Shengal, que firmaron el PDK y el gobierno iraquí bajo los auspicios de las Naciones Unidas (ONU), son en realidad el Estado turco y los EE.UU.

El proyecto del Paso Fronterizo de Ovaköy, que el Estado turco introdujo tras el referéndum de independencia en el Kurdistán del Sur en 2017, parte del triángulo fronterizo de Rojava-Bashur y el Kurdistán del Norte (Bakur), y se extiende hasta Bagdad. El proyecto, que está previsto que sea una autopista y una vía de ferrocarril, parte de Şırnak en Bakur, y va de la provincia de Duhok en Bashur a Telafer, Xurmatu y Mosul en el oeste de Shengal, y de allí hasta Bagdad.

El proyecto fue suspendido durante un tiempo después de los cambios administrativos en Irak y el restablecimiento de las relaciones entre el Estado turco y el PDK. Sin embargo, después de una serie de reuniones diplomáticas en la línea de Ankara, Bagdad, Hewlêr y Washington, el proyecto se ha reanudado.

Se ha señalado que el acuerdo entre el PDK y el gobierno central iraquí sobre Shengal del 9 de octubre es también parte de este proyecto.

Se afirma que el Estado turco está tratando de vender el proyecto a los funcionarios de los EE. UU. con la afirmación de que “la presencia del Irán se limitaría en Irak, Hashd al-Shaabi se debilitaría y serviría de espada para destruir la media luna chiíta”.

De camino al centenario del Tratado de Lausana, el principal objetivo del proyecto, que se considera uno de los pasos importantes para que el Estado turco realice sus sueños de llegar a Mosul y Kirkuk, son de nuevo los kurdos. Con el mencionado proyecto de autopista y ferrocarril, el Estado turco está “rompiendo la conexión entre Rojava y Bashur”, “acabando con la autonomía de los yazidíes en Shengal” y “llegando a Mosul y Kirkuk, que son sus ambiciones históricas”.

Dos males para los kurdos

El proyecto mediante el que el Estado turco desea completar su misión que haría realidad sus sueños históricos del Pacto Nacional, puede ser visto como dos males para los kurdos de Rojava y Bashur. El Estado turco, que divide Rojava y Bakur por medio del ferrocarril, adopta una posición similar en la frontera con Bashûr y Rojava con este proyecto tras la construcción de los muros construidos a su alrededor (832 km en la frontera entre Bakur y Rojava y 139 km en la frontera entre el Bakur y Rojhilat).